水上平台、浮桥、游艇码头安全系数

 浮桥、定位桩的承载能力、构件承载力等按承载能力极限状态设计:包括人群荷载、流动机械荷载、船舶荷载、施工荷载、波浪力、水流力、风荷载等;结构等按正常使用极限设计。

1 、浮桥可分为主浮桥和支浮桥。主浮桥一般由若干浮桥单元组成，单元长度宜取 6m~20m;

支浮桥宜为一个二个浮桥单元，长度根据靠泊船型确定。 浮箔可采用塑料HDPE浮箱、钢筋混凝土浮箔、钢浮箱等。 浮箱内应设比重较轻的填充物,填充物的体积吸水率应小于

3%。浮桥抗浮、主浮桥稳定性验算按浮桥单元计算，并应符合行业标准规定。 浮桥单元在最不利荷载组合作用下，抗浮安全系数v不应小于 1.15，v可按下式确定:采用弹性锚绳或锚链锚碇浮箱时,浮力计算中应考虑弹性锚绳、锚链的拉力和稳定性。 浮力弯矩按标准值计算，构件水载力计算的浮力弯矩作用分项系数取1.35.作用干浮箱的波浪力可签照《海港水文规范》(JTS 145-2）计算.浮桥垂直方向波浪作用受力计算应符合下列规定:前力和弯矩可采用沿浮桥纵向分区间按矩形的荷载曲线，浮桥分段较短时，可按浮桥两端简支和中间支撑两种工况估算，计算端点取结构段两端浮箱中心。

锚碇抱装器固定桩置位

2、浮桥锚碇方式包括定位桩、弹性锚绳、锚链、导槽和撑杆等。 定位桩桩顶标高宜不低于极端高水位以上 1.0m。 定位桩和系泊桩桩顶一般锥形桩帽。钢管桩进行防腐油漆或镀锌处理并封闭端头、 抱桩器应设滑块或导轮，其与定位桩的间隙宜取0.01m~0.03m，当水位差较大时可以适当增大。 

 定位桩的稳定及强度验算宜按浮桥结构和水域的情况要求。 浮桥作用于定位桩的水平力应考虑抱桩器与桩存在间隙的影响， 弹性锚绳或锚链锚碇浮箱宜采用交叉系泊的固定方式。

7.5.9 当水位落差较大时，弹性锚绳、锚链结构宜采用卷扬系统，以调节缆索、锚链的张力并控制浮桥位置上。导缆器应安装在卷扬机下方足够深度处。

浮桥连接方式

3、浮动式码头的连接主要包括主浮桥结构段之间、主浮桥与支浮桥、活动联系桥两端连接等， 主浮桥结构段之间宜采用螺栓连接并设缓冲橡胶垫;主浮桥与支浮桥之间采用不绣钢螺栓紧固连接。联系铝合金引桥靠岸端垂直方向应采用铰接,与浮桥连接端宜设置滑轮等活动连接结构。